頑丈なドライブインパレットラックで、倉庫の収容能力と運用効率を最大化

ドライブインラッキングは、高密度保管システムであり、従来の複数通路方式を排除し、フォークリフトがラック内部の通路に直接進入してパレットの積み込みおよび取り出しを行うことを可能にします。パレットは奥行き方向に連続して積み重ねられ、主に「後入れ先出し（FILO）」の原則に従いますが、一部の両面アクセス方式では「先入れ先出し（FIFO）」の原則にも対応可能です。空間利用率は80％以上に達し、通常のビームラッキングを大幅に上回ります。数量が多く、品種が少なく、回転頻度が低い商品の保管に特に適しており、冷蔵倉庫、食品、化学薬品、飲料などの業界において、コスト削減と効率向上を実現するための中核的な倉庫ソリューションです。

基本的利点は

最大空間利用率：  通路数を大幅に削減します。その収容能力は通常の棚と比較して約60％高く、賃貸料金の大幅な削減につながります。

高いコストパフォーマンス： 構造がシンプルで、複雑な自動化設備を必要とせず、初期投資および維持管理コストが低い。

モジュラーデザイン：  完全なボルト締め／プラグ式組立構造を採用しており、柔軟に分解・再組立が可能で、倉庫のサイズ、パレット仕様、荷重要件に応じてカスタマイズできます。

高耐荷重・高耐久性：  高品質の冷間圧延鋼板を素材とし、静電塗装／亜鉛メッキ処理を施しているため、腐食および変形に強く、常温および低温冷蔵環境での使用に適しています。

安定した運用効率：  リーチトラック／バランスフォークリフトとの互換性があり、一括保管・一括取り出しにおいて高い効率を発揮し、フルバッチによる補充および出庫作業に適しています。

常識的な質問と回答

プッシュイン式ラックとシャトル式ラックの違いは何ですか？

プッシュイン式ラックはシャトル車両を必要とせず、コストが低減されます。一方、シャトル式ラックは自動化レベルが高く、より深い通路に適していますが、初期投資額は高くなります。

冷蔵庫内での使用は可能ですか？

はい、-0〜15℃の環境に完全対応しています。 ℃ およびそれ以下の低温保管環境にも対応しています。

既存の棚を改修することは可能ですか？

元の棚の構造強度を評価する必要があります。安全上のリスクを回避するため、専門チームによる改修計画の策定を推奨します。